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北京时间周一午后，欧盟海军发布信息称，目前正在红海上漂泊的 “苏尼翁”号油轮依然在燃烧，目前主甲板上至少有5个位置发生火灾，船只的上层建筑里也冒出火光。
欧盟海军同时发布了一系列截至8月25日的观测照片，显示起火的位置位于船舶油箱的舱口周围。
（来源：欧盟“阿斯皮德行动”X账号）
这份声明强调，所有在该地区的船只都必须格外小心，这艘油轮现在不仅是航行危险，也是迫在眉睫的环境危险。观测显示，目前并没有明显的漏油迹象。
作为整件事的背景，“苏尼翁”号是一艘悬挂着希腊国旗的油轮，上周三跨越红海时遭遇胡塞武装袭击。遇袭后船员选择弃船，20多人在附近法国军舰的帮助下疏散至吉布提港。
剩下的问题，就是这艘装着15万吨（100万桶）原油的船该怎么办。欧盟海军和英国海事贸易行动办公室（UKMTO）通报称，上周五这艘油轮因遭到“不明攻击”起火。
（油轮所处位置，来源：UKMTO）
严重生态环境威胁
也门胡塞武装上周确认袭击该油轮的情况，并表示这艘船正在驶向以色列，此次袭击亦是又一次“声援加沙巴勒斯坦人”的行动。欧盟的红海护航任务“阿斯皮德行动”也确认，这艘船在通过充满危险的中东航道时，并没有申请军舰护航。
根据不完全统计，“苏尼翁”号也是自去年10月的新一轮巴以战争开打后，第三艘被胡塞武装攻击到弃船的商船。今年6月，散货船“都铎号”（M/V Tudor）沉没，另一艘散货船“鲁比马尔号”（MV Rubymar）也在该区域沉没。
令问题更加棘手的是，“苏尼翁”号上装着15万吨原油。
对油轮事故颇有心得的美国迅速发声，美国国务院发表声明强调这一事件可能带来极其严重的生态事故——“苏尼翁”号的原油数量，要比载入美国历史的阿拉斯加港湾漏油灾难多出3倍。如果胡塞武装将这艘船沉入海中，当地的渔业和生态系统将会被摧毁。
（来源：美国国务院）
1989年3月，埃克森美孚的瓦迪兹号在阿拉斯加州的威廉王子港触礁，当时船上装了3.7万吨原油，直接导致了当地生态系统的生灵涂炭，后续的清理工作也持续了数十年。当地渔民也在一夜之间被迫转行。
（工人们正在用高压水枪冲洗被原油染黑的海滩，来源：美国海岸警卫队）
UKMTO此前曾表示，船员们弃船之前已经抛锚固定了这艘船。欧盟海军也在最新的跟踪报道中确认，这艘船依然停泊在国际水域中的同一位置。
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